ก่อนจะไป Track คราวนี้มีหลายอย่างเกิดขึ้นจนวุ่นไปหมด ตั้งแต่ Supercharge พังจนต้องซ่อมใหม่หมด รถ Audi ขับอยู่ดีๆก็โดนชนซะงั้น… แต่ในที่สุดก็ได้ไปสนามกะเค้าจนได้...

มาถึงสนามตามกำหนด ก็ออกไปนั่งกับพี่อุ๋ยนักแข่งมือเก๋าก่อนเลย อยากรู้ว่ามี Line การขับไหนจะต้อง Correct บ้าง เผื่อจะคราวนี้เวลาจได้เร็วขึ้นซะหน่อย จะได้ไม่อายเค้า

นั่นไง ตรูเข้าผิด 1 โค้งเห็นๆ!  เจ้า โค้ง T5 จริงๆแล้วต้องวิ่งตรงเข้าไปจนสุด แล้วเลี้ยวมุมแคบ เข้า Late Apex ถึงจะดี ตอนออกจะได้ออกแรงๆได้ เพราะตอนออกจากโค้งเราจะวิ่งได้เกือบตรง ทำให้เร่งได้สุดๆก่อนชาวบ้าน

ok พอถึงคราวต้องวิ่ง ก็เข้าโค้ง T5 นั่น ตามที่ว่า ไม่ต้องเบรกก่อน ไหลเข้าไปเลย

Shift หาาาายย แล้ว เข้าเร็วไป! หักแล้ว หัก อีก ยังไงรถมันก็ไม่เลี้ยว! รถพุ่งตรงไปอย่างเร็ว พร้อมเสียงเอี๊ยดดดดดดด  กองยางก็ริมกำแพงก็ใกล้เข้ามาเรื่อยๆ  เหงือเริ่มตก ใจเริ่มคิด... แม่ง รอบแรกก็จะเอากรูแล้วหรือ

สุดท้าย… ถอนคันเร่งแล้วหักไปหักมา... โอ้! รอดไปได้แบบหวุดหวิด... โห Technique ขั้นเทพที่เค้าสอนมา มันใช้ไม่ได้ง่ายๆวุ้ย  แต่ตอนวิ่งรอบ 2-3 ก็ดีขึ้น คงเพราะเริ่มจะชิน

พอเข้ามาจอด เจ้า Art ปรี่เข้ามา "พี่ๆ เห็นนะ เมื่อกี้ทำไร ผมว่าถ้า Track สั้นกว่านี้ 1 ฟุต พี่ได้กินหญ้ากับยาง แหงๆ"  ฮึ่ยย.. ฝากไว้ก่อน ไอ้น้อง love!

หลังรอบ Qualify พอเริ่ม Start จะวิ่ง Heat 1 โอ้โห... แม่ม ข้างหน้ากรู 911 Turbo ข้างหลัง ก็ 911 Turbo... มันช่างเป็นเกียรติแก่ข้าพเจ้าจริงๆ

ขับมาได้เรื่อยๆตาม Line ใหม่ จนถึงรอบที่ 4…  เฮ้ย! ไอ้ 911 คันหน้ามันเป็นไรวะ ทำไมขับช้าซะงั้น แล้วดันมาช้าตรงโค้งก่อนถึงโค้ง S สุดท้าย ก่อนจะ U-Turn เข้าทางตรง หน้า Pit ซะด้วย แล้วตรูจะแซงยังไง้?

ด้วยความเกรงใจรถในฝัน และ ไม่อยากเสี่ยงที่จะต้องขายรถทั้งคันเพื่อซ่อมรถคันละ 6 ล้าน ให้ชาวบ้านเค้า เลยชะลอๆดูท่าทีก่อน

รออยู่ 3 วิ…  เฮ้ย! ไอ้ 911 คันหลังมันมาเมื่อไหร่วะ!  พี่แกเสียบทีเดียวแซง 2 คัน ในโค้ง S เลย... เฮ้ยๆๆ อย่างงี้หยามกันมากไปหน่อยหรือเปล่าพี่!  เลือดขึ้นหน้า ว่าแล้วกก็กดคันเร่งสุด เสียบโค้งใน แซง 911 คันแรก ตาม 911 คันหลังไปในบัดดล

โห 911 มันทำได้ขนาดนั้น ทำไมโยนเข้า U-turn สุดท้ายได้เร็วจริงๆ  กบทำได้ รถตรูก็ต้องทำด้ายยย กดหมดไม่มีถอน เข้าโด้งไปเลย! เอาด้วย!

ย้ากกกก เบรกช้าไปจนได้ หน้าแถออก อาการ Understeer, ไม่สน! งานนี้จะจี้ตามตูด 911 ให้ได้ ถอนๆ กดๆ อยู่ 3-4 รอ ยางหน้าก็ร้องจ้าก ขอความเห็นใจไม่หยุด จนสุดท้ายก็ออกมาจากโค้งได้อย่างทุลักทุเล

โห 911 ห่างออกไปเป็น 10 เมตร.แล้ว เซ็ง!

สรุปผล

- ลมยางที่มเติมากขึ้น เป็น 36 psi สามารถ Save แก้มยางได้จริงๆ แก้มยางคราวนี้สึกน้อยมาก แต่ความเกาะแย่มากๆ เห็นได้ชัดว่า Understeer กว่าเดิม และ Under ง่ายมากๆ
- การซ่อม Supercharger ทำให้ Response ดีขึ้น แต่การที่ทำใบ Turbine บิ่น ทำให้ Peak Boost หายไป .1 Bar แต่ถ้าสำหรับการขับ Track แล้ว ถือว่าดีขึ้น เพราะ Response จำเป็นกว่า Max Boost
- 911 รถแทพ แต่ดูยังไง ก็ยังทำให้ให้ชอบ 930 แบบจริงๆจังๆได้ยากจริงๆ แล้วอย่างงี้เมื่อไหร่ตรูจะได้ ขับเนี่ย  993 ก็อยู่บนหิ้งโน่น!   สี่ล้าน up!